全新宝马X1到店实拍,大家喜欢的鸡腿回归了
    

    东莞汽车网    在宝马4S店里听到最多的一句话是,为什么X1的后排空间比X3还要宽呢?没错,真的没有吹牛的。这也成为了宝马X1比奔驰GLA和奥迪Q3好卖的重要原因。如此受欢迎的车款来到了中期换代,“鸡腿”式排挡杆回归,当然要到店看看为什么那样受欢迎。

    面对2780mm的轴距,很多车主都失去了抵抗力,别说豪华品牌,就算和很多合资SUV比较,试问有几款能有这么宽尚的后排空间。还要留意的是,后排座位还可以前后移动,靠背角度也可调到你满意的角度。这就是前驱平台实现更大的座舱空间带来好处。其实,真没必要拿前驱后驱来说事,你尽管抛开这是BMW,同价位的SUV还不都是前驱平台的吗?

    由于是中期改款,轴距、空间都不会有什么变化。吸引车主的还有在外观上,中网更大更立体,大灯内部结构修改了,日间行车灯的造型更加有棱有角,整个前脸风格更运动。可以说,即便X1是宝马家族最入门级的SUV,起码在外观上没有廉价感,就算放X3旁边,气场也差不了哪里去。

    内饰没有明显改变,在不同车型上配置略为提升吧,仪表还是机械式的。由于没能更新到宝马最新款的驾驶界面,说不上好看。不过,有时看看X1的价位,还是对得起这价格的。否则宝马X3还能有人买吗?和X3的差距还有在横向宽度上,宝马本来设定就运动,不是很宽的座椅对于身材高大的朋友来讲会觉得有点窄的。

    大家最喜闻乐见的,当然是鸡腿式的电子排挡杆回归。然而,先不说前驱还是后驱平台,这鸡腿真的是近十年来让宝马迷最有好感的配备了。电子排挡最大的好处就是完全盲操作,不管你要进入R挡、D挡,还是回到P挡,全部都是一步到位没有中间过程的便捷动作。习惯的朋友真是爱得不要不要的,甚至让你开车的动作都更加有型有格。

    还有人问了,为什么宝马的手动模式是前减后加呢?实际上,注重操控的车型都是这样设定的,包括保时捷、马自达等等。原理是如果在赛道大直道上奔跑时,即将进入弯道都要刹车、降挡,这个时候无论车和人都是重心前移,所以顺手向前推是很符合驾驶思维的。反之,加速时重心后移,当然就随手向后拉了。鸡腿不光是因为电子式的,好的地方还有在这设计思路上更忠于运动表现。

    所以,别老说前驱平台不纯粹了,宝马X1本来就是一款应付刚需用车的家庭型SUV。现在大家既希望车子大一点,配置得丰富,油耗又不能高,售价也便宜,试问这世界上哪有那么完美的呢?奔驰GLB还没有上市,起码在目前市面上,能把方方面面都有不错表现的豪华品牌SUV并不多见,然而又有多少人口里说前驱平台不好,但刷卡时还是挺老实的呢。

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车系:宝马X1

品牌:华晨宝马

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