亚洲龙上市才20.88万起,凯美瑞受到挑战,估计很多车要加大优惠
    

    东莞汽车网    亚洲龙还没有上市的时候已发出狠话,当时的预售价让很多人持币待购了。果然,昨晚正式上市后也真看出了一汽丰田要在B级轿车领域大干一场的决心。很明显,无论是2.5L还是双擎的起售价,居然比凯美瑞还要便宜。或者大家都说,这不是丰田的兄弟车内斗吗?还不只呢,值得消费者高兴的事还多,我们慢慢说。

    这次一汽丰田也算是使出了吃奶的劲去造亚洲龙,车身大小就不用多说。丰田讨好人的是,不同车型无论在外观、内饰都有各自的风格。比凯美瑞更强的还全系标配了AVS自适应悬挂,同时还更吸引车主的,提供了4年10万公里的质保之余,还有这期间的基础保养。然而亚洲龙本来跟雷克萨斯ES更亲一些的,看来亚洲龙真要被打造成为丰田版的雷克萨斯ES了。

    在车身长度决定身价的国度,何况是同一品牌的近亲车型,亚洲龙2870mm的轴距其实和雷克萨斯一样的,明明比凯美瑞大,但入门价便宜了那么多也是前所未见的。不过,车商往往都是有套路的,好明显亚洲龙主推的是双擎,2.5L只有两个版本,而两个版本的价格差也相当大。根据绝大多数情况下,入门版车型产能都很少,车主要订其实都相当困难。而售价仅为22.68万的双擎进取版,相信也有异曲同工之妙。不过,这样的策略一下子就把看车的人都吸引去一汽丰田的展厅先了。

    其实一直以来,在B级车领域也有两个不同级别的市场细分的。就以凯美瑞为例,2.0L的销量是占多数的。简单地说,不管凯美瑞、雅阁、帕萨特等等,车身价在20万元以内的版本是最多人买的。亚洲龙主攻混合动力,也很有机会抢占迈腾等2.0T市场,光是双擎更省油而且又享受到更好的质保,再有免费保养就相当吸引了。

    或者说,亚洲龙和凯美瑞在日后有了更明确的分工吧。但好明显,亚洲龙的推出是直接影响凯美瑞的成交价的,一旦凯美瑞的优惠幅度放大,雅阁难道就不会受到影响吗?而当雅阁、凯美瑞的价格都守不住,往下的A级车和A+级的车型就更加不用说了。

    所以,亚洲龙远远不是要和自己的兄弟车竞争那么简单,这已经推倒了销量最巨大的10-30万元轿车的多米诺骨牌,特别在2019车市不被看好的年代,亚洲龙会更加抢眼,而且大量轿车分分钟也会因此而被波及,再次降价或加大优惠了。你如果今年要买车的话,就更值得开心了。

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